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汽車行業(yè)中的熱縮套管應(yīng)用
時間:2021-06-16 11:04:05 點擊次數(shù):1079

熱縮套管是一種特制的聚烯烴材質(zhì)熱收縮管,也可以叫做EVA材質(zhì)的。外層采用優(yōu)質(zhì)柔軟的交聯(lián)聚烯烴材料及內(nèi)層熱熔膠復(fù)合加工而成的,外層材料有絕緣防蝕、耐磨等特點,內(nèi)層有低熔點、防水密封和高粘接性等優(yōu)點。

在汽車線束行業(yè),熱縮管為則為線束提供保護,使其免受機械、環(huán)境、化學(xué)或電子的影響。

每一種熱縮套管必須匹配其特定的工作區(qū)域,以達到最高的準(zhǔn)確性——從批量生產(chǎn)的絕緣手動工具,到熱縮套管,用于維護已鋪設(shè)于地下的線纜。如果不使用對應(yīng)的專業(yè)熱縮套管,后續(xù)的維修費用非常昂貴。

熱縮管的種類

熱縮套管用于電氣絕緣和機械保護,它可以分成薄壁管、中壁管和厚壁管,有不含膠水層的單壁管或者含膠水層的雙壁管。熱縮套管由聚烯烴(POX)、人造橡膠(PES)、含氟聚合物(FPM)、聚偏氟乙烯(PVDF)以及聚四氟乙烯(PTFE)制成。根據(jù)不同應(yīng)用,可供應(yīng)不同收縮率的產(chǎn)品,收縮率從2:1到6:1不等。

從含膠水層的熱縮套管到透明的熱縮套管,為電纜提供絕緣保護的同時,還可檢視內(nèi)部電纜。

含膠水層的熱收縮成形

含膠水層的可以精確地貼合線束,為分支電纜提供了極其牢固的連接以及完美的防腐蝕保護。

考慮如下參數(shù)來選擇合適的熱縮套管

1熱縮套管的壁厚:

材料厚度在完全收縮后以毫米顯示。“公稱”指沒有任何公差的尺寸大小。

通常人們可分辨出薄壁、中壁與厚壁熱縮套管。

熱縮套管還有內(nèi)層涂膠的可以供應(yīng),同時也稱為雙壁管。

2熱縮套管的直徑:

對于收縮比為2:1的薄壁管(標(biāo)準(zhǔn)管),直徑通常是25.4毫米=1英寸。

3收縮比:

根據(jù)使用的復(fù)合材料和壁厚,熱縮套管可以進行不同程度的擠壓。

收縮比指的是產(chǎn)品收縮的比率(所提供的直徑與恢復(fù)后的直徑之間的比率)。收縮比從2:1到6:1不等。收縮比越高,就可以覆蓋更多不同直徑的物體。因此熱縮套管的尺寸應(yīng)越少越好,這樣有助于減少庫存,騰出空間。

4收縮后的長度變化:

熱縮套管不僅在直徑上進行收縮,同時也會在長度上進行收縮。收縮后的長度變化用百分比表示。

5最低收縮溫度:

熱縮套管在同一溫度下不會收縮。其收縮取決于所使用的復(fù)合材料的類型以及管壁的厚度。

6操作溫度

每種套管的操作溫度各不相同。這取決于套管所用的復(fù)合材料的類型。

如何選擇正確的熱縮套管的尺寸,應(yīng)遵循如下80:20的原則。

熱縮套管應(yīng)至少收縮20%,而不超過所供直徑的80%,這樣才能達到最佳使用效果。

80:20規(guī)則也被考慮。

熱縮套管的應(yīng)用

1:對于套管如何收縮,從套管的中間開始收縮是最好的,然后逐漸收縮到另一端,緊接著又從中間開始收縮,逐漸收縮到另一端。從而防止空氣滯留在套管內(nèi)。

2:熱縮套管也會縱向收縮。當(dāng)切套管時,必須考慮這一點。

3:收縮先從兩端開始,再到中端,以此來最小化縱向收縮,這也有可能的。

然而為了避免空氣滯留在套管內(nèi),防止套管中間部分過分收縮,另一種方式是從一端開始向下收縮,最關(guān)鍵的是一端慢慢往下收縮到另一端。

4:如果被覆蓋物是金屬或熱傳導(dǎo)體,必須采取保護措施預(yù)熱物體,以避免“冷點”或“冷痕”,確保緊緊地平整地覆蓋住管材。

5:當(dāng)切割所需長度的熱縮套管,必須特別保護來確保切口平滑。切口不規(guī)則會導(dǎo)致熱縮套管在收縮過程中分裂。

6:如何選擇套管的尺寸,考慮80% / 20%規(guī)則很重要。這也就是說套管的尺寸應(yīng)該選擇最小收縮率為20%,最高為80%。在我們的產(chǎn)品目錄里,您能找到一系列完整的產(chǎn)品應(yīng)用。

7:在收縮的過程中,您應(yīng)該始終確保工作場所有良好的通風(fēng)。